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皮卡畢竟在北美是一個大市場，也是北美車廠的一個重要陣地，Ford的F系列皮卡更是人所共知，全新版本的2015年F-150更是有令人驚喜的大變化，自從在2014年北美國際車展發表以後，更是市場上期待的新作。
2015 Ford F-150。(李奧/大紀元)
首先，這第13代的F系列皮卡，最重大改變之一，就是它改為以鋁合金製造的車身。以高強度鋁合金打造的車身，可減少車重達700磅。再搭配上新的梯型底盤，比以往使用的鋼材有著更高強度，所以新F-150的底盤可以更輕，而又更堅固。
測試車為Ford F-150 XLT版，採用3.5升EcoBoost渦輪增壓引擎，源自上一代的3.5升引擎，動力輸出一樣，也是365匹馬力輸出及420磅呎的扭矩，但是由於本身車重減少的關係，其最大拖曳力達12,200磅，最大淨載重力3,300磅，而舊有款式（2014款）分別只有8,300磅及1,830磅，進步的確不少。
除了3.5升EcoBoost引擎之外，Ford也為F-150提供3.5升V6及5升V8自然吸氣引擎，並加入全新設計的2.7升EcoBoost V6引擎。有強大動力的，也有省油的小排量引擎，絕對可針對不同人的需求。
2015 Ford F-150。(李奧/大紀元)
為了驗證新F-150能夠達到「Build Ford Tough」的要求，Ford特意將F-150作了1,600萬公里的行駛測試，其中要拉著拖車穿過沙漠峽谷，以及高山峻嶺，經歷溫度差距由華氏零下20度至華氏120度。Ford並讓新-F-150參加了Baja 1000賽事，行走超過1,400公里路程。
2015 Ford F-150。(李奧/大紀元)
測試的F-150為SuperCrew設計，擁有前後排座位，可坐5人，意想不到是皮卡也裝上了全景天窗，並備有電動捲動軟簾。乘坐空間大，比很多中大型的空間還大，只是上下車困難一點，還好F-150裝有腳踏板。
2015 Ford F-150。(李奧/大紀元)
測試的F-150為4x4四驅版本，所以在中控台側有一個轉換旋扭，F-150使用的是電子轉變系統，用家只要轉動旋扭一下便可，再等數秒鐘時間，便可由後驅換成四驅，而F-150的四驅模式分為2H、4H及4L。
此外，F-150的設備也應有盡有，電子手剎系統、手動+/-變速系統、藍牙連接、SIRUS衛星收音機、導航系統等，以往都只在豪華車上出現的設備，現在F-150都有提供。兩側後視鏡上裝有射燈，晚上工作也有足夠光源。
2015 Ford F-150。(李奧/大紀元)
如果您認為F-150還不夠先進，也可另加360°攝像頭，在倒車泊車時，可從中控台螢幕鳥瞰式觀看車身四周的物件，可避免碰撞矮小的東西；8吋儀表板LCD彩屏，連接上MyFord Touch系統，除了可顯示多種有用汽車訊息之外，更可將常用的儀表資訊放在一起，打造自己設計獨有的「主頁面」(MyView)。
2015 Ford F-150。(李奧/大紀元)
開著新F-150，新外型令人耳目一新，尤其它的「C」型頭燈設計，甚為特別，再加上粗獷外型，頓時也覺得自己充滿男人味。3.5升EcoBoost引擎的優點，以往已經嚐試過，但一星期測試後的綜合耗油量只有13.6升/百公里(17英里/加侖)，也是叫人驚訝兼驚嘆。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Ford F-150 XLT SuperCrew規格：
長/寬/高：231.9吋 / 79.9吋 / 75.6吋
重量：2,122千克
動力系統：3.5升EcoBoost V6引擎
馬力：365匹@5,000
扭力：420磅呎@2,500
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：14.2升/百公里
耗油量（市區）：16英里/加侖
耗油量（公路）：10.4升/百公里
耗油量（公路）：23英里/加侖
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